Bản cấu hình cao (6 chỗ mở rộng phạm vi hoạt động · trước sau song động cơ điện bốn đuổi) giá bán 328800
▎ một, Pin\Motor\Hệ thống điều khiển điện tử hệ thống (tự nghiên tự sản)
1 lithium sắt photphat cell pin (đời thứ hai Pole Star ·CTP kích thước lớn). . . . . 23, 650
43kWh× 0.55 nguyên /Wh(tự thú bên trong chuyển giá)
Nhập từ bên ngoài giá thị trường ước 1-1.1 nguyên /Wh
кyhuyen.ComNăng lượng mật độ 176Wh/kg
2 pin hệ thống đóng gói. . . . 7, 800
BMS + quản lý nhiệt + CTP chi tiết kết cấu + cao áp trang bị điện
3 1.5T mở rộng phạm vi hoạt động động cơ + máy phát điện. . . . . 6, 500
Danh hiệu XD 15, Động cơ Ô tô Đông An liên hợp tự nghiên
Chiều sâu Miller tuần hoàn / bên trong đưa VVT / khí thải lại tuần hoàn EGR
кyhuyen.Com
Cường độ cao hợp kim nhôm thân xi-lanh, hiệu suất nhiệt 41%
кyhuyen.ComKhông AT cần hộp số
4 đi đầu điện động cơ V 6 . . . . 7, 200
200kW / 400N·m / 18,000rpm, vĩnh viễn từ đồng bộ
5 phía sau trình điều khiển thiết bị động cơ điện V 6S . . . 7, 800
240kW, vĩnh viễn từ đồng bộ
Song động cơ điện bàn bạc: 440kW / 840N·m / 590 thớt
Tăng tốc từ 0 lên 100 4.96 giây
6 động cơ điện máy kiểm soát × 2 . . . . . 6, 500
SiC carbide silic MOSFET(Thái Hoa Thiên Nhuận tự sản)
кyhuyen.Com
400V nền tảng
7 điện khống chế hệ thống. . . . . 4, 800
VCU + MCU + mở rộng phạm vi hoạt động máy kiểm soát
8 nạp điện module. . . . . 3, 800
400V xe tải nạp điện cơ OBC + DC-DC chuyển đổi khí
Sạc nhanh + chậm nạp + 3.3kW ngoại phóng điện V 2L
9 đường dây cao thế buộc cùng với hắn. . . . . 2, 800
400V đường dây cao thế buộc + trang bị điện hộp + an toàn cắt kim loại
─────────────────────────────────
Pin\Motor\Hệ thống điều khiển điện tử hệ thống tiểu kế. . . . 70, 850
─────────────────────────────────
▎ hai, thân xe cùng khung gầm
10 trắng thân xe. . . . 15, 000
5,030mm cỡ lớn SUV, xe cao 1,800mm
88% cao cường thép + hợp kim nhôm hỗn hợp thân xe
Baosteel 1,500MPa siêu cường nóng thành thép hình (thanh chống va chạm / trụ A)
Cả xe kháng xoay độ cứng 41,000 N·m/deg
E-NCAP ngũ tinh, 12 túi khí an toàn (ngậm chủ phó giá trung gian túi khí)
F 1 nhà máy truyền thống dập + hàn trang công nghệ
11 khung gầm chu toàn. . . . . 5, 500
Thuần hợp kim nhôm khung gầm
12 treo giá đỡ hệ thống. . . . . 5, 200
Phía trước hệ thống treo tay đòn kép + phía sau năm thanh nối + CDC thanh giảm xóc
13 phanh lại hệ thống. . . . . , 500
ESP + iBooster + phanh lại bàn cặp + đường ống dẫn + ABS vòng mau truyền cảm giác khí × 4
Bài kiểm tra Moose 74.2km/h
14 trục bánh xe + lốp xe. . . . . 3, 200
20 tấc Anh nhập môn trục bánh xe × 4
15 thân xe phụ kiện. . . . . 2, 500
Treo đưa / phó khung xe / mặt khác chi tiết kết cấu
─────────────────────────────────
Thân xe khung gầm tiểu kế. . . . 34, 200
─────────────────────────────────
▎ ba, trong ngoài đóng vai cùng thoải mái dễ chịu cấu hình
16 bên ngoài đóng vai chu toàn. . . . . 3, 800
Trước sau thanh bảo hiểm / chốt cửa / nhiễu chảy bản
Bên ngoài kính chiếu hậu (thêm nóng / chạy bằng điện chồng chất / tự động phòng hoa mắt)
17 toàn cảnh màn trời + toàn bộ xe hai tầng kẹp nhựa cây cách âm pha lê. . . 3, 200
18 LED đèn lớn + xuyên suốt đèn sau. . . 3, 500
19 chỗ ngồi chu toàn × 6(da giả). . . . . 14, 000
6 chỗ độc lập bố cục
Hàng phía trước: Thông gió / thêm nóng / xoa bóp / phần eo điều tiết
Hai hàng: Thông gió / thêm nóng / xoa bóp
Ba hàng: Thông gió / thêm nóng + chạy bằng điện điều tiết
20 xe tải tủ lạnh. . . . . 800
7.8 tăng điện áp co lại cơ chế lạnh, -15°C~+ 50°C
21 xếp sau giải trí bình phong. . . 1, 600
17 tấc Anh OLED hút đỉnh bình phong
22 điều hoà nhiệt độ hệ thống. . . . . 3, 200
Ba ấm khu + nóng bơm điều hoà nhiệt độ
23 cách âm hàng táo tài liệu. . . . 1, 800
Toàn bộ xe dừng chấn bản + cách âm bông vải
24 lưu quang đồ vật bên trong không khí đèn. . . . . 600
25 Cốp sau tự động. . . . 500
─────────────────────────────────
Trong ngoài đóng vai tiểu kế. . . 33, 000
─────────────────────────────────
▎ bốn, lái xe thông minh cùng trí năng khoang hành khách
26 lái xe thông minh cảm giác phần cứng. . . . 4,500
9 viên 2 triệu pixel camera
5 viên sóng milimet rađa
Sóng siêu âm rađa
27 lái xe thông minh tính toán nền tảng. . . . 3, 800
NVIDIA Drive PX 2 + điện dung cảm ứng tay lái
28 lái xe thông minh chức năng (bản cấu hình cao). . . . . Ngậm nghiên cứu và phát triển dang rộng tiêu
L2 nguyên bộ tiêu chuẩn thấp nhất:
ACC tự thích ứng tuần hành / làn xe bảo trì / chuyển làn phụ trợ
Điều khiển tự động bãi đậu xe / ký ức bãi đậu xe / trí năng triệu hoán
Toàn khu vực AEB
29 hàng phía trước thiết bị trong xe bình phong. . . 1, 800
15 tấc Anh 2K siêu rõ ràng OLED
30 thiết bị trong xe Chip. . . . . 800
Qualcomm 820
31 HUD . . . 1, 500
Siêu lớn ngẩng đầu biểu hiện
32 âm thanh hệ thống. . . . . 2, 800
19 viên toàn bộ xe vờn quanh máy biến điện năng thành âm thanh
33 4G lưới liên module. . . 700
4G LTE + OTA + viễn trình khống chế xe
34 điện thoại sạc dự phòng không dây bản. . . 100
─────────────────────────────────
Lái xe thông minh khoang hành khách tiểu kế. . . . 16, 100
─────────────────────────────────
▎ năm, chế tạo / nghiên cứu và phát triển / mặt khác
35 chế tạo chi phí. . . . . 8, 000
F 1 nhà máy nhân công + thiết bị trừ hao mòn + chất kiểm
36 vận tải hàng hóa kho chứa. . . . . 3, 000
Vận chuyển + trung chuyển + PDI giao phó kiểm trắc
37 nghiên cứu và phát triển phí tổn dang rộng tiêu. . . . 5, 500
Cả xe nghiên cứu và phát triển + lái xe thông minh phần mềm + Pin\Motor\Hệ thống điều khiển điện tử nghiên cứu và phát triển
Đời thứ hai pin Polestar nghiên cứu và phát triển, theo tiêu thụ trong 1 tháng lượng gánh vác
38 hợp quy chứng nhận phí. . . 2, 000
Bộ Công nghiệp và Thông tin thông cáo / E-NCAP chứng nhận / bài phóng kiểm trắc
Xe kéo câu giấy phép cùng loại
39 bảo đảm chất lượng chuẩn bị kim. . . 3, 500
Năm 8 / 160,000 cây số Pin\Motor\Hệ thống điều khiển điện tử bảo đảm chất lượng + thông thường cả xe bảo đảm chất lượng
─────────────────────────────────
Chế tạo mặt khác tiểu kế. . . . 22, 000
─────────────────────────────────
┌──────────────────────────────────┐
│ bản cấu hình cao chi phí tập hợp │
├──────────────────────────────────┤
│ Pin\Motor\Hệ thống điều khiển điện tử hệ thống. . . . . 70, 850│
│ thân xe khung gầm. . . . . 34, 200│
│ trong ngoài đóng vai thoải mái dễ chịu. . . 33, 000│
│ lái xe thông minh khoang hành khách. . . . . 16, 100│
│ chế tạo / nghiên cứu và phát triển / mặt khác. . . 22, 000│
├──────────────────────────────────┤
│ tổng chi phí. . . . . 177, 750│
│ giá bán (phụ cấp phía sau). . . . . 328, 800│
│ phần lãi gộp. . . . 152, 650│
│ phần lãi gộp suất. . . . 46.4%│
││
│ khấu trừ con đường / tiêu thụ / quản lý phí (ước 15%). . . . . -49, 320│
│ tổng hợp phần lãi gộp (ngậm con đường). . . . 103, 330│
│ thực tế phần lãi gộp suất. . . . 30.9%│
——
——
——
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Bản Premium tăng lượng chi phí (giá bán 368,800)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
1 hệ thống treo khí nén (thay thế CDC). . . . + 8, 500
Konghui Automotive Technology liên hợp tự nghiên
Ngậm mười năm miễn phí sửa chữa thay thế bảo đảm chất lượng chuẩn bị kim (người nhậm chức đầu tiên chủ xe)
2 chỗ ngồi nâng cấp (da giả →NAPA da thật × 6). . . . + 5, 500
3 NOA cao tốc hoa tiêu phụ trợ (thay thế ACC). . . + 2, 000
Phần mềm trao quyền + độ chính xác cao địa đồ + thuật toán
12 đầu cấp quốc gia đại lộ
Tự động chuyển làn vượt qua / ra vào vòng đạo / 0-130km/h tốc độ cao nhất vực
Phần cứng đã ở bản cấu hình cao tiêu chuẩn thấp nhất, nơi đây vẻn vẹn phần mềm cùng địa đồ chi phí
4 hương khí hệ thống. . . . . + 500
5 chạy bằng điện xe kéo câu. . . + 1, 800
Ngậm quốc gia giấy phép
6 bốn môn điện hút. . . . . + 1, 600
7 21 tấc Đại Luân cốc (thay thế 20 tấc nhập môn trục bánh xe). . . . . + 2, 500
8 trên dưới xe Bậc lên xuống điện. . . . . + 1, 500
─────────────────────────────────
Bản Premium tăng lượng bàn bạc. . . . . + 23, 900
─────────────────────────────────
┌──────────────────────────────────┐
│ bản Premium chi phí tập hợp │
├──────────────────────────────────┤
│ bản cấu hình cao cơ sở chi phí. . . 176, 150│
│ bản Premium tăng lượng. . . . . + 23, 900│
├──────────────────────────────────┤
│ bản Premium tổng chi phí. . . . . 201, 650│
│ giá bán (phụ cấp phía sau). . . . 368, 800│
│ phần lãi gộp. . . 168, 750│
│ phần lãi gộp suất. . . 45.8%│
││
│ khấu trừ con đường / tiêu thụ / quản lý phí (ước 15%). . . . -55, 320│
│ tổng hợp phần lãi gộp (ngậm con đường). . . 113, 430│
│ thực tế phần lãi gộp suất. . . 30.3%│
││
└──────────────────────────────────┘
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Thêm quyền đồng đều giá cùng tổng hợp phần lãi gộp suất
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Thêm quyền đồng đều giá = 36.88× 70%+ 32.88× 30%= 356,800
Thêm quyền chi phí = 20.01× 70%+ 17.62× 30%= 192,900
Thêm quyền phần lãi gộp suất (khấu trừ cừ đạo phí phía sau)= ước 30.6%
——
Đồng cấp cạnh tranh phẩm:
【 NIO ES 8 】 năm 2018
Giá bán: 44.8-548,000
Pin: 70kWh lithium ba nguyên tố (nhập từ bên ngoài Contemporary Amperex Technology)
Pack pin chi phí: Ước 9-100 ngàn
Thuần điện cơ cấu / song động cơ điện bốn đuổi
Toàn bộ nhôm thân xe (chi phí cực cao)
Nhập khẩu không khí treo giá đỡ tổng chi phí 2.5W(chi phí cực cao)
Ngoài Pin\Motor\Hệ thống điều khiển điện tử hái Infineon Technologies AG IGBT phương án, đồng cấp ước quý 30%-40%
Sơ kỳ phần lãi gộp suất: -9.9%(hao tổn bán xe)
. . . .
Astra L7 chi phí tập hợp: Power Point hình lớn bản
(PS: Hình ảnh dưới góc phải xem xét nguyên đồ, về sau mặt khác sản phẩm có rảnh cũng sẽ tận lực làm xuống thống kê)
. . . .